※本記事は2026年1月時点のデータを基に構成しています。

1. 「300万人のための現代都市」：100年前の急進的マニフェスト

不衛生な過密都市からの「垂直な」解放

1920年代のパリは、現在私たちが抱く「花の都」のイメージとは裏腹に、深刻な都市問題を抱えていました。産業革命による爆発的な人口流入に対し、都市インフラの整備は全く追いついていませんでした。狭く入り組んだ中世以来の路地、採光や通風が遮断された不衛生な中庭型住宅、そして蔓延する結核などの感染症。コルビュジエは、この混沌とした都市環境を「危機」と捉え、既存の都市構造を修復するのではなく、根本から否定し作り直すことこそが唯一の解決策であると考えました。

彼が導き出した答えは、当時の常識を覆す逆説的なものでした。「都心の混雑を解消するために、あえて密度を高める」。

低層で密集する建物を、垂直方向に引き伸ばして集約することで、地上に広大な余白を生み出す。これこそが、彼の提唱した「垂直アーバニズム」の核心です。彼は、都市を平面的な広がりではなく、垂直方向へのベクトルとして再定義したのです。

幾何学的秩序と4つの基本原則

コルビュジエの計画は、感情や伝統を排した、以下の4つの冷徹かつ合理的な基本原則によって支えられていました（※1）。

特に注目すべきは、その物理的な仕様の具体性です。都市の中核には24棟の摩天楼が計画され、業務地区は60階建てとして構想されました。高さについては資料により幅がありますが、概ね200〜220m級と説明されることが多く、当時としては空想科学的なスケールでした。

これらの摩天楼は十字型（cruciform）の平面を持ち、広大な間隔を空けて配置されることで、すべての窓から日光と緑を享受できるよう設計されていました。以下の表は、コルビュジエの計画がいかに革新的、あるいは破壊的であったかを、彼が示した当時の既存都市データと比較したものです。

※数値は当時の計画案に基づく推計値であり、現代の基準とは定義が異なる場合があります。
※表は横にスクロールできます。

このデータが示す事実は衝撃的です。コルビュジエは、当時のパリ平均密度の約8倍もの超高密度（3,000人/ha）を実現しながら、地表面の大部分を緑地や歩行者空間として開放しようとしたのです。低層の密集を垂直方向に集約し、地表を解放する――これが、現代の超高層開発における「公開空地（Public Open Space）」や「容積率ボーナス」の概念の原点とも言える発想でした。

パリを破壊せよ：「ヴォアザン計画」の衝撃

コルビュジエの思想は単なる机上の空論にとどまらず、1925年には「ヴォアザン計画」としてさらに先鋭化しました。これはパリの右岸、マレ地区を含む歴史的市街地をすべて取り壊し、18棟の巨大なガラスの摩天楼に置き換えるという、現代の感覚では到底受け入れられない暴力的な提案でした。

▲ もし「ヴォアザン計画」が実現していれば、現在の歴史あるマレ地区（地図）は消滅し、巨大なビル群に変わっていたことになります。

2. 「公園の中の塔」vs「街路の目」：都市計画思想の対立

コルビュジエの理想である「輝く都市」のモデルは、第二次世界大戦後、世界中の団地計画や都市再開発の雛形として採用されました。日本でも、高度経済成長期に建設された多くのニュータウンが、この思想の影響を受けています。しかし、1960年代に入ると、その「あまりに整然とした美学」に対して強力な異議申し立てが行われます。その急先鋒が、ニューヨークのジャーナリストであり都市活動家のジェイン・ジェイコブズ（Jane Jacobs）でした。

論争が残した現代への教訓

この二つの対立する思想は、現代の都市づくりにおいても最も重要な「問い」を投げかけ続けています。「効率的な高層化」と「賑わいのある地上空間」をいかに両立させるか。

かつてのニュータウン開発などに見られた、広すぎる芝生広場と無機質な高層住宅群が生んだ「誰も歩いていない街」の失敗は、ジェイコブズの指摘が正しかったことを歴史的に証明しました。しかし一方で、人口爆発と土地不足に悩み、気候変動対策としてのエネルギー効率化を迫られる現代のメガシティにおいては、コルビュジエ的な「高密度化・集約化」の要請もまた、無視できない現実的解なのです。

3. 現代メガシティの実践：東京とニューヨークの挑戦

では、21世紀の巨大都市は、この「密度」と「人間性」のジレンマに対し、どのような回答を出しているのでしょうか。東京・港区とニューヨーク・マンハッタンという、世界を代表する二つの都市の事例からその実態を検証します。

東京・港区：「立体緑園都市」という現代の解釈

森ビル株式会社などが港区で半世紀にわたり推進してきた「ヴァーティカル・ガーデンシティ（立体緑園都市）」構想は、コルビュジエの思想を、日本の防災事情や土地事情に合わせて現代的に、かつ日本的に翻訳した事例と言えます。

細分化された木造密集地域を地権者との合意形成により統合し、超高層ビルへ集約する。これにより、足元に広大な緑地を生み出し、同時に老朽化したインフラを更新する手法です。2023年に開業した「麻布台ヒルズ」はその集大成とも言えます。

■ 主要プロジェクトにおける緑被率の推移

以下のグラフ（概算）は、港区の主要プロジェクトがいかに地上の緑地を創出してきたかを示しています。港区全体の平均緑被率が約22.6%（※2）であることを踏まえると、これらの再開発が突出したオープンスペースを生み出していることが一目瞭然です。

※各施設の値は公表データ（森ヒルズリート等）に基づく。グラフは横にスクロールできます。

重要なのは、これらの空地がかつてコルビュジエが描いたような「観賞用」の受動的な緑地ではないという点です。マルシェ、アートイベント、冬のイルミネーション。これらは「管理された賑わい」ではありますが、ジェイコブズが求めた「人の滞留」と「交流」を、民間のエリアマネジメントという手法で実現しようとしています。これは、コルビュジエのハードウェアに、ジェイコブズのソフトウェアをインストールする試みと言えるでしょう。

ニューヨーク：POPSと公共空間の確保

一方、マンハッタンは、コルビュジエ的な「公園の中の塔」ではなく、グリッド状の街区を埋め尽くす高密度開発によって発展してきました。しかし、ここでも1961年のゾーニング条例改正以降、容積ボーナスと引き換えに公共利用空間（POPS）を提供するインセンティブ・ゾーニング制度が導入され、高層化と引き換えに足元の空間確保が進められてきました。

特に、かつての金融街から職住近接エリアへと劇的な変貌を遂げたマンハッタン南端（コミュニティ・ディストリクト1：CD1）の事例は興味深いものです。9.11以降の復興も含め、このエリアでは住宅への転用が進み、人口が急増しました。CD1におけるオープンスペースの指標は定義により異なりますが、例えば「市公園面積（City Parks）」については住民1,000人あたり1.8エーカー（NY4P資料）といった整理がなされています。バッテリー・パーク・シティのような計画的開発エリアを除けば、既存の過密な街区で新たな「意味のある広場」を生み出すことは至難の業です。

ニューヨークの課題は「量」の確保から「質」の向上へと移行しています。多くのPOPSが、単なるビルの通路や喫煙所としてしか機能していない「デッドスペース」であるという批判に対し、いかにして「座れる場所」「アクティビティが生まれる場所」へと改修していくかが、現在の都市デザインの焦点となっています。

4. リゾートと地方都市：北海道に見る「高さ」の功罪

視点を日本の地方、特に豊かな自然を有する北海道へと移すと、高層化の意味合いは「効率」から「景観」や「生存」へと劇的に変化します。ここでは、開発と保全の緊張関係を鮮明に映し出す3つの事例を見てみましょう。

洞爺湖：「孤高の塔」ザ・ウィンザーホテルの功罪

洞爺湖を見下ろすポロモイ山頂（標高625m）に建つ「ザ・ウィンザーホテル洞爺リゾート&スパ」は、ある意味でコルビュジエ的な「自然の中に孤立して立つ巨大な塔」を具現化した存在です。

バブル期に計画・建設され、その後の経営破綻を経て再生し、2008年の北海道洞爺湖サミットの会場となったことで世界的に認知されました。この建築は、宿泊客に対しては「天空からの絶景」という圧倒的な非日常を提供します。しかし、湖畔や対岸からの視点に立つと、なだらかな稜線を分断する巨大な人工物として、景観論争の的となってきました。

これは「特権的な眺望」と「公共財としての景観」の対立です。コルビュジエは自然を「眺める対象」として客体化しましたが、現代のリゾート地においては、建築そのものが風景の一部として調和することが求められています。

ニセコ：景観地区ごとの高さ制限による「水平」への意志

対照的に、国際的なスキーリゾートとして急成長するニセコエリア（倶知安町・ニセコ町）では、無秩序な高層開発を抑制するため、日本でも有数の厳格な景観規制が導入されています。

倶知安町の「ひらふ地区」等では、景観地区の地区類型ごとに高さ上限（例：16m、条件により22m等）が詳細に設定されており、既存建築物についても建て替え時の扱いなど複雑な経過措置が設けられています。さらにニセコ町では、高さ10メートルを超える建築物に対して事前協議を義務付け、羊蹄山やニセコアンヌプリへの眺望（ヴィスタ）を確保することを徹底しています。

ニセコの戦略は、コルビュジエ的な「垂直方向への突出」を明確に拒絶し、水平方向に広がる大自然との調和（低層・低密度・切妻屋根）を選ぶという、強力な政治的意志の表れです。これにより、ニセコは乱開発による価値の毀損を防ぎ、高級リゾートとしてのブランドを維持することに成功しています。

夕張市：生存戦略としての「撤退のアーバニズム」

一方、財政破綻を経験した夕張市における「集約化」は、全く異なる切実な意味を持ちます。ここでの集約は、成長のためではなく、インフラ維持コストを削減し、都市機能をなんとか維持するための「撤退戦」です。

分散した公営住宅や公共施設を中心部に集め、除雪や水道維持の範囲を限定する「コンパクトシティ」政策。これは、形態としてはコルビュジエの「凝縮」に似ていますが、その動機は人口減少社会における生存本能に根ざしています。富山市のようにLRT（路面電車）を軸にコンパクトシティ化を成功させ、中心市街地への回帰と税収増を実現している事例もあり、北海道の地方都市においても、無分別な拡散を止め「賢く縮む（Smart Shrinkage）」ための高密度化は、避けて通れない道となっています。

5. 2025年以降の展望：サステナブルな垂直都市へ

気候変動が深刻化する21世紀後半に向け、高層建築の役割もまた、「権威の象徴」から「環境解決のツール」へと再定義されようとしています。

「垂直の森」とエンボディド・カーボン

ミラノの「ボスコ・ヴェルティカーレ（垂直の森）」のように、建物のバルコニーや外壁自体を樹木で覆い、CO2吸収や微気候の調整、生物多様性の拠点とするデザインが、象徴的な事例として世界各地で参照され、類似のコンセプトが増えつつあります。コルビュジエは緑地を「地表」に限定しましたが、現代の建築家たちは緑を「空」へと拡張し、建物そのものを生態系の一部にしようとしています。

また、建設時のCO2排出量（エンボディド・カーボン）を削減するため、鉄やコンクリートの代わりに木材（CLTパネル等）を使用する「木造高層ビル」の計画も進んでいます。日本の林業再生ともリンクするこの流れは、設計条件次第で環境負荷削減の余地があり、技術と自然の融合を目指す新しいモダニズムの形と言えるでしょう。

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（※1）Le Corbusier, “Urbanisme”, 1925.
（※2）港区「港区みどりの実態調査報告書（第10次）」より。